Cilindro

• Diámetro: Ø 63 mm
• Carrera: 58,7 mm
• Cilindrada: 183
• Relación de compresión 10,6:1
• Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas.
• Procesamiento: en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión.
• Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm.
• Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra grandes.

Pistón

• Súper compacto con tres segmentos.
• Material: aleación especial principal de aluminio desilicio de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento.
• Procesamiento: en máquinas de control numérico.
• Aligerado y reforzado.
• Superficies de intercambio térmico extra-grandes.

Segmentos

• Especiales de alto recorrido y altísima resistencía mecánica.
• Iº segmento compresión en acero nitrurado y cromado.
• IIº segmento en hierro especial.
• Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado.

Centralita FORCE MASTER 2

• Regulación e la carburación
• ± 20% al min/medio/max
• Limitador de revoluciones: + 1000 RPM
• 4 curvas de potencia diferentes:
  • curva 0: cilindro original, árbol de levas original, escape Malossi con DB killer
  • curva 1: cilindro Malossi, árbol de levas original, escape original
  • curva 2: cilindro Malossi, árbol de levas original, escape Malossi con DB killer
  • curva 3: cilindro Malossi, árbol de levas Malossi, escape Malossi con DB killer