Cilindro

• Material: aleaciones especiales de hierro fundido autolubricantes, resistentes al desgaste y altamente refinadas, obtenidas mediante fundición a presión por gravedad Shell Moulding.
• Mecanizado: en máquinas herramienta de alta precisión con control numérico.
• Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas.
• Puertos de escape y transferencia diseñados y ajustados para un máximo rendimiento termodinámico.
• Control de calidad dimensional y de acabado superficial realizado según las especificaciones internas de Malossi
• Cilindro y pistón seleccionados para un ajuste del 100% de 0,010-0,005 mm. 

Pistón

• Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio y baja expansión térmica.
•  Mecanizado: en máquinas herramienta de control numérico.
• Aligerado y fortalecido.
• Las superficies de intercambio de calor aumentaron

Segmento

• Segmentos de pistón de fundición modular muy resistente rectificados, resistentes al desgaste.

Culata

• Material: aleación especial de aluminio fundido a presión.
• Geometría de las superficies de intercambio de calor recalculada y aumentada.
• Mecanizado: máquinas de alta precisión con control numérico y herramientas de diamante.
• Tratamiento de prevención de oxidación superficial
• Junta de culata de Vitón. Cámara de combustión hemisférica con squish centrado y bujía.