El RS24/10-R está dotado de dos depósitos de nitrógeno para la compensación del vástago. Este sistema permite modificar totalmente las curvas de carga en función de la presión de cada cámara es decir las modalidades de movilización durante las fases de compresión y de extensión y garantiza mayor compactibilidad al amortiguador respecto al sistema con depósito único externo, menores fricciones y mayor dispersión del calor producido por el funcionamiento del sistema.

• Cuerpo y uniones en ergal anodizados, componentes internos en ergal anodizado duro, vástago de 16 mm con aplicación de cromo duro en espesor
• Pistón diámetro 40 doble efecto (compresión y extensión)
• Diafragmas en material técnico de baja fricción y alta durabilidad
• Tapón en neopreno para Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
• Tapón en poliuretano para BMW C 600/650
• Aceite de bajo índice de viscosidad para minimizar las variaciones de comportamiento del freno hidráulico en función de la temperatura